Fin dal primo catalogo del 1946 Rivarossi ha previsto tre "impianti completi", che comprendevano il solo modello in produzione: l'elettromotrice E 2002 delle FNM in varie declinazioni, oltre a binari e "scatole di regolazione".

 

 

 

Per conoscenza citiamo anche il "visionario" catalogo 1947 dove aumenta la proposta di nuovi modelli e conseguentemente di impianti. Si suddividono in tipo "normale" ed "economico" in base alle finiture delle locomotive e sempre in corrente alternata a tre rotaie.

Di fatto i nuovi modelli saranno disponibili dall'anno successivo e anche le tipologie produttive e le "serie" effettivamente proposte varieranno.

 

 

 

La nuova 626 e gli impianti relativi

 

 

La nuova B&O e gli impianti relativi

 

 

E viene proposta anche la serie "standard" con modelli di tipo economico e sistema a due rotai in corrente alternata.

 

 

 

 

Ma di fatto i nuovi modelli saranno pronti solo nel 1948 e in questo nuovo catalogo vengono riproposti. Le serie in corrente alternata a tre rotaie, ma a richiesta anche a due, è ora chiamata "Normale". Viene così abbandonata la serie "Standard" del catalogo precedente per i convogli in corrente alternata e due rotaie.

 

Gli Impianti col postfisso P sono passeggeri

 

Gli Impianti col postfisso Pl sono Passeggeri lusso (presumo) con le carrozze passeggeri ABz e Duz

 

 

 

 

Gli Impianti col postfisso M sono merci

 

 

 

I 2002/St.48

 

Compare anche la super innovativa serie "standard 48" in corrente continua.

 

I AN 1

 

Le scatole sono rosse in cartone con un'immagine tratta dalla copertina del catalogo del 1946 e i binari hanno la base in bachelite, i trasformatori-regolatori sono neri ed enormi.

 

 

Gli impianti degli anni '40