1947 – LB&O – Serie Normale AC 2 o 3 (su richiesta) rotaie – in bachelite nera con finiture in rosso-grigio-giallo nel mantello e fanale giallo, ruote in bachelite rosse a vela piena rifinite in grigio e nero, parti metalliche (predellini laterali, ganci automatici) in ottone, inversione di marcia automatica

(Collezione Beppe)

1947 – LB&O Ec. – Serie Economica AC 2 rotaie – idem come sopra, con inversione manuale, ruote tutte rosse in bachelite

1947-48-49 – LB&O St – Serie Standard AC 2 rotaie – idem come sopra, versione economica venduta in Impianto Completo, tutta nera senza rifiniture, ruote in bachelite (prima) – metalliche (poi) senza biellismo, parti metalliche nichelate

(diverse forme di contatto)

1948-49 – LB&O – Serie Normale AC 3 o 2 (su richiesta) rotaie – mantello con più dettagli stampati in nero con rifiniture rosse e argento con fanale argento, ruote in bachelite (prima) – metalliche (poi) nere a vela piena-forata, parti metalliche nichelate (nuove pedanine frontali e posteriori)

1948-49 – LB&O St48 – Serie Standard 48 CC 2 rotaie – idem senza tutte le rifiniture, ruote N.M.R.A. metalliche nere a vela (prima) piena

(Collezione Alpadria)

1948 – SM B&O – Serie in Scatola di Montaggio – idem come sopra in bachelite non verniciata

(Collezione Alpadria)

1950-53 – LB&O – Serie Blu AC 3 rotaie – stesse rifiniture, ruote metalliche nere a vela forata, fanale funzionante, parti metalliche nichelate (prima) brunite (poi)

1950-53 – LB&O/R – Serie Rossa CC 2 rotaie – idem come sopra senza illuminazione

(Collezione Alpadria)

1950-53 – I B&O/V – Serie Verde CC 2 rotaie – idem versione economica in “Impianto Completo”, senza rifiniture, biellismo semplificato, ganci semplificati

(Collezione Alpadria)

1954 – LB&O/V – Serie Rossa CC 2 rotaie – idem /R, parti metalliche brunite

Andrea Ferrari è autore del libro: RIVAROSSI - L’evoluzione dei primi modelli delle FF.SS.