1955

 

Viene presentata la Badoni, anche in versione elettrica (sic!) . Sei i nuovi impianti proposti.

 

 

Una particolarità assoluta è l'impianto I 221 Lusso/R dove oltre a rotabili e binari vengono forniti anche accessori ed edifici .... ma sempre senza alimentatore! Costa 45.000 Lire e pesa più di otto chili.    

 

 

 

 

 

 

Le confezioni 1955

 

 

Impianto I ABL  P/R - 1955

 

 

 

1956

 

Quest'anno una sola new entry: l'impianto con la nuovissima E636

 

 

 

Le confezioni 1956

 

Per gli impianti più costosi rimangono confezioni più "importanti" e senza legame tra la (splendida) immagine sulla scatola e il contenuto

 

Impianto I 442 PL/R- 1956 o 1957

 

 

1957

 

L'entrata nel catalogo della 0-2-0  e dell'unità B della Fairbanks-Morse permette di presentare nuovi impianti,

 

 

 

 

L'impianto I FM MA/R 1957 è dotato anche della FM unità B, è quindi differente allo stesso impianto dell'anno precedente. Nel 1959 sarà denominato I FM MA2/R

 

 

 

L'impianto I SP MA/R 1957 è dotato di carri differenti rispetto allo stesso impianto dell'anno precedente (carri Boom e Derrik)

 

 

 

 

L'impianto I PT, che prende alla grande il posto dell' "I 221 Lusso/R" è impressionante: completo di tavoli, rotabili, binari, fabbricati e accessori pesa ben 52Kg e costa 90.000 Lire, più del doppio della paga mensile di un operaio, Non so che successo possa aver avuto ....

E comunque l l'alimentatore è sempre da comprare a parte (!!!!?)

 

 

 

Le confezioni 1957

 

 

Impianto I RR M/R - 1957/58

 

Impianto I RR M/R - 1957/58

 

 

 

Impianto I ABL  P/R - 1957

 

 

1959

Nel 1958 non c'è nessuna variazione e gli impianti restano quelli dell'anno precedente.

Mentre nel 1959 la novità maggiore è la nascita della serie rr (come impianti trattati a parte) e compare la Gr, 625 e cambiano le composizioni di alcuni convogli, con relativo cambio di codice.

Negli impianti viene presentato anche il nuovissimo TEE in quanto dotato di ovale di binari.

In questo catalogo scompare anche la definizione serie Rossa, per quanto rimanga in postfisso R nel codice.

 

 

 

 

Stesso codice dell'impianto del 1952 (in catalogo fino al 1955) ma con carrozze differenti

 

 

I FM MA2/R è di fatto l'impianto  I FM MA/R del 1957

 

 

 

Presentato l'impianto I TEE/R,  con la coppia di automotrici Aln442+448.

Dal 1963 la coppia è proposta senza più binari col codice 1773 come "modello", non come impianto.

Nel 1975 con la nascita dei "Grandi Treni Internazionali" viene inserita in questa tipologia di impianti come "TEE Ligure"  e vi resterà fino al 1983.

 

Le confezioni 1959

 

Impianto I TEE/R - 1959

 

 

 

 

 

Gli impianti del periodo precedente ancora in catalogo nel 1955

 

 

 

 

Gli impianti proposti negli anni 1955-59