Locomotiva a vapore, con tender. Gr. 741 401 FS per treni merci passeggeri.

Nel 1941 alcune locomotive del Gr. 740 FS, rodaggio 1-4-0 subirono importanti lavori di modifica quali la sostituzione della caldaia e l'applicazione dei preriscaldatori «Franco Crosti». Ne sortirono due tipi: il Gr. 743 con due preriscaldatori collocati ai due lati della caldaia, ed il Gr. 741 con un solo preriscaldatore centrale situato longitudinalmente sul telaio della locomotiva con convogliatore di scarico sul lato destro. La caldaia e la cabina per fare posto all'apparecchiatura, furono alzate rispetto al loro livello originale. Anche il piano di carico del focolaio venne perciò a trovarsi ad un livello più alto e quindi il corrispondente piano del tender dovette essere alzato modificando in modo opportuno la testata anteriore del cassone. La trasformazione non portò solamente a vantaggi economici per un più razionale sfruttamento tecnico del combustibile ma anche ad una maggior aderenza della locomotiva, con aumento della trazione, dovuta all'aumento di peso.

Le Gr. 741 FS (e così pure le Gr. 743 FS) trovarono impiego sui tratti di linea particolarmente accidentati sia per il servizio merci come per quello passeggeri.

La realizzazione del modello, che riproduce il prototipo Gr. 741 è curata in ogni particolare ivi compresa la riproduzione del sistema di frenatura. La distribuzione è del tipo Walschaert ed i fanali anteriori illuminati. Il tender da 22 m3 d'acqua ha i carrelli molleggiati.

Lunghezza del modello cm. 24.

Gr 741-401 dal catalogo 1979

Gr 741-155 dal catalogo 1988

Gr 741-205 dal catalogo 1996

Prodotta da Rivarossi dal 1978 al 1997